台湾鉄道乗車指南…などと偉そうには言えませんが

台鉄（台湾鉄道）と高鐵（台湾高速鉄道）は別会社。日本だと地域別ＪＲですけど、台湾は事業別ということみたいです。

今回は、台鉄の特急指定席を３回利用しましたので、悪戦苦闘、手に汗握るモノガタリをお伝えします。

日本のシステムと割りと似ている、定時運行している印象、かと思います。異なるトコロをいくつかご紹介します。

島式プラットホームの場合、日本だと１番線、２番線という感じですが、台湾だと「月台１」みたいです。そして番線に相当する部分はＡ、Ｂ（例：1Ａ、3Ｂなど）になってました。

以前、Ｘkmまでは立席であれば普通乗車券で車内検札も通る（除く特別な特急？）、というお約束があったようです、恐らく公式に。

今回は、日本からネット予約しました。

高雄・台東、台東・花蓮、花蓮・台北の３枚確保しました。

最初、パソコン世代の爺は、パソを操作し予約しようともがきましたが実現できませんでした。

専用アプリをスマホにインストールして予約するのが常道のようです。

専用アプリを使って、日付、乗車駅、下車駅、時間帯などを入力すると、条件を満たす列車番号が表示されるので、都合が良い番号を選択し、決済すればスマホに連絡がテキストで到着します。

この文字面をタップすると、裏返り、ＱＲコードが表示されます。

乗車券に相当する文字部分がスマホ上に表示されていたら、タップしてＱＲコード表示に変えます。
ネット上で再読み込みしてるみたいなので、ネット接続・データ通信は欠かせません。

このQRコード、乗車の時だけでなく降車の時も改札の読み取り機にかざします。

特急電車の入口には、「座号」文字の下に少し小さい字で数字が別にあります。これは、座席位置を示しています。「こっちの入口はXXが近い」というような意味かと思います。

今回、高雄から反時計回りで台北まで乗車しました。これまでに残りの区間を乗っていますので、環島台湾（台湾一周）ができました。

駅で切符を買っていたこれまでと違い、日本にいてネット購入という流れは、爺の旅行スタイルも変化したものだと…。

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